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    时间:2015-06-11 18:23来源:未知 作者:admin 点击:
    回响-北市/30年超高候车台 1周内有解 记者高宛瑜╱台北报导 分享 本报昨专题报导北市行动不便乘客候车环境问题,引起回响,台北市公运处科长黄信豪昨到过高的仁爱中山路口候车台会勘,寻找解方。 记者高宛瑜╱摄影 本报「愿景在地」专题报导候车环境不友善

    回响-北市/30年超高候车台 1周内有解

    记者高宛瑜╱台北报导

    本报昨专题报导北市行动不便乘客候车环境问题,引起回响,台北市公运处科长黄信豪昨到过高的仁爱中山路口候车台会勘,寻找解方。 记者高宛瑜╱摄影

    本报「愿景在地」专题报导候车环境不友善问题,点出轮椅乘客搭车时遭受的五大难关,引起回响。台北市公运处昨派员到过高的候车台会勘,并针对五大难关提出可能的解方,盼能让台北市候车环境处处皆友善。

    自身是轮椅乘客的台北市府顾问黄俊男说,这些问题都是身障者出门搭车确实会碰到的状况,市府应制订标准候车台的高度、加强取缔违停车辆等,让身障者出门搭公车更便利。

    「民众是很好的意见提供者,政府跟民众一起关心,让环境更好。」台北市交通局长钟慧谕说,针对候车月台过高的问题,考虑将月台至少削低一个公车的车身长,另也会和公车业者加强宣导,停靠时尽量贴近候车处。

    钟慧谕说,也欢迎民众打1999或上交通局脸书专页「台北交通大家谈」反应候车问题,交通局会列管,逐渐改良。

    五大关卡中的仁爱中山路口往市府方向的月台,高达40公分,金花上网导航,是对面月台高度的一半,且已应用近30年,轮椅乘客在这站要搭车,「上不去也下不来」。公运处综合规划科长黄信豪昨会勘时表现,月台高度个别都不会超过低地板公车的35公分,金花上网导航,后来施作的月台都约20公分。

    黄信豪说,仁爱中山路口的月台的确太高,不利轮椅乘客搭车,金花上网导航,一周内会再会同新工处、交工处等到场会勘,讨论如何改善。

    不少司机反映公车之所以很难停靠路边,在于停靠区前、后都有临停车辆,台北市警局交通大队执法组长谢博文指出,针对停靠区前后十公尺范围,都是警方经常巡逻的区域,今年1至3月开罚了9884件,会再加强取缔。

    公运处业务稽察科长林碧芳说,已请业者供给常遇违停车辆阻碍公车停靠地点,彙整给警局。

    《点我看大图》 图/联合报提供


    愿景在地→台北

    【2015/04/08 联合报】

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